Funcționarea sistemelor de încălzire a apei poate fi însoțită de aerul care intră în cavitatea internă a conductelor, caloriferelor și a unei surse de căldură. Apariția unei congestii de aer duce la modificarea parametrilor lichidului de răcire în secțiuni individuale sau în întreaga rețea de încălzire. Aerisirea centralei poate duce la supraîncălzirea schimbătorului de căldură și defectarea echipamentului de încălzire. Fiecare utilizator al unui sistem de încălzire autonom trebuie să fie capabil să scape independent de blocajele de trafic care apar în interiorul sistemului de apă.
Cum sângerezi aerul din cazan
Sursele de căldură moderne sunt echipate cu aerisiri automate sau macarale Maevsky situate în partea superioară a unității. Această soluție de proiectare vă permite să vă aspirați aerul în timpul funcționării, fără a opri procesul de încălzire a camerei exact în același mod ca în cazul oricărui calorifer pe care este instalată o astfel de supapă.
Pentru a face acest lucru, deschideți și închideți periodic macaraua Mayevsky, cu un interval de câteva minute. Procedura se repetă până când apare un sunet sau un fluier, care indică ieșirea dopului de aer. Aspectul sunetului necesită menținerea sângerătorului în poziția deschisă până la lichidul de răcire.
ATENȚIE! Ventilarea automată a aerului trebuie să elibereze ea însăși cazanul dopurilor în timpul funcționării unității. Dar dacă este posibil să vă curgeți aerul de la schimbătorul de căldură după apăsarea bobinei situate sub capacul acestui dispozitiv, atunci aceasta indică o defecțiune a aparatului de aer condiționat!
Lipsa dispozitivelor speciale pentru eliminarea dopurilor din cazan necesită ajutorul acelorași dispozitive pe conductele situate deasupra sursei de căldură.
HELP! Sistemele de încălzire autonome și staționare montate corect sunt echipate cu elemente de sângerare în punctele superioare ale rețelei și lângă toate dispozitivele care produc sau emană căldură!
Condițiile ideale pentru scutirea de la dopul de aer din cazan este posibilitatea suprapunerii separate a circuitului sursei de căldură cu o conductă de retur și o pompă de circulație. Când este pornit, lichidul de răcire este pompat, iar deschiderea periodică a robinetului Mayevsky sau monitorizarea funcționării orificiului de aerisire automată, prin apăsarea bobinei, vă permite să eliberați circuitul blocat de la dop.
Dacă nu există o pompă de circulație în circuitul închis care să taie cazanul cu conducta de retur, atunci sursa de alimentare este pornită: gaz, electricitate, iar în combustibil solid, cuptorul este aprins. După încălzirea conductei, „alimentarea” produce deschiderea periodică a aparatului de aer condiționat. Transportorul de căldură, atunci când este încălzit, va urca din cazan de-a lungul liniei datorită încălzirii și a revenirii prin conducta de conectare - înapoi la schimbătorul de căldură. Această tehnică necesită o monitorizare atentă a temperaturii, în special atunci când întrețineți o sursă de căldură cu combustibil non-solid. Mișcarea lichidului de răcire de-a lungul unui astfel de circuit va fi foarte lentă și acest lucru este luat în considerare la efectuarea lucrărilor.
Dacă nu există posibilitatea de a opri circuitul de apă al cazanului și există dispozitive pentru evacuarea aerului numai în partea superioară a liniei, este necesar să se scurgă lichidul de răcire și apoi să se completeze întregul volum de apă necesar. Înainte de a se implica în astfel de evenimente globale, se recomandă ca toate dispozitivele (cu excepția cazanului) să fie întrerupte și, pornind pompa, să curgeți presiunea prin cel mai apropiat suflant de aer pe linie până când sunetul sau bulele apar. Lipsa rezultatului indică necesitatea unei scurgeri complete a agentului de răcire.
IMPORTANT! Ștecherul nu se poate forma în cazanul în sine, ci în interiorul pompei, care este montat în corpul unității! Pentru a scăpa de aerul care s-a format în cavitatea rotorului, deșurubați șurubul central al pompei 1-1,5 rotiri și invers, până când apar bule!
Cauzele aerului care intră în sistemul de încălzire
Blocajele de trafic pot fi cauzate din diverse motive, le vom lua în considerare mai detaliat.
- Lipsa de etanșare a rosturilor articulațiilor de montare. Mai ales adesea, acest motiv este cel inițial atunci când sistemele de operare fără presiune. O ușoară scurgere de apă nu este vizibilă și se limitează la o posibilă evaporare. În locul unei conexiuni libere, aerul este aspirat și se acumulează în cavitatea liberă a liniei, formând un dop.
- Precizia în proiectarea sau instalarea autostrăzilor, care implică crearea de „bucle” nedorite care inhibă mișcarea lichidului de răcire, atrage acumularea de aer în astfel de circuite.
- O metodă de tehnologie scăzută de umplere a sistemului cu lichid de răcire este, de asemenea, motivul apariției blocajelor de trafic. Umplerea direcțională foarte rapidă sau de sus în jos a autostrăzilor contribuie la formarea de goluri de aer care împiedică funcționarea normală.
- Funcționarea defectuoasă a orificiilor de aerisire automate amplasate pe conductele superioare provoacă crearea de blocaje de trafic.
- Instalarea slabă a conductelor cu formarea de linii ondulate (în raport cu orizontul) este o cauză de aer frecventă și dificil de determinat. Eliminarea acestui motiv necesită îndepărtarea periodică a dopurilor și eliminarea completă a reparației unei secțiuni separate, cu instalarea posibilă a dispozitivelor suplimentare pentru evacuarea aerului.
- Supraîncălzire - acest motiv este caracteristic unităților de combustibil solid. Când apa fierbe, bule de aer se formează în cavitatea internă și se acumulează în schimbătorul de căldură al cazanului.
ATENȚIE! Este periculos să sângeriți aerul în timp ce cazanul fierbe! Există o mare probabilitate de opărire și arsură!
Ceea ce amenință apariția blocajelor de aer
Prezența aerului pe autostrăzi nu va permite radiatoarelor să furnizeze cantitatea necesară de lichid de răcire, ceea ce înseamnă că caloriferele nu vor produce căldura necesară și temperatura camerei va fi mai mică decât cea dorită. Zgomotul caracteristic depășirii unui obstacol aerian în sistem nu va provoca iritații în timpul zilei, dar noaptea nu vă va lăsa să adormiți. În locurile cu blocaje de trafic, mediul intern devine agresiv, ceea ce contribuie la formarea activă a ruginii.
Cel mai neplăcut lucru este supraîncălzirea. Prezența aerului în schimbătorul de căldură sau conducta de alimentare cu căldură va împiedica mișcarea lichidului de răcire și o creștere a temperaturii poate deteriora bobina sau pompa.
Posibilitatea de a sângera aer din cazan sau secțiuni individuale va permite proprietarilor de case private cu încălzire autonomă să scape de blocajele de trafic pe cont propriu, prevenind consecințe dăunătoare fără a apela la ajutorul departamentelor de service.
Lasă Un Comentariu