Arzător de ulei DIY pentru cazan

Una dintre problemele majore de mediu este eliminarea uleiului de motor uzat. O cantitate uriașă din acest produs este consumată anual și deseori eliminarea necorespunzătoare provoacă daune ireparabile mediului și, prin urmare, mulți experți sunt ocupați să găsească o soluție la această problemă. Una dintre metode este utilizarea uleiului uzat ca combustibil pentru funcționarea sistemelor de încălzire.

Pot să fac un arzător de ulei cu propriile mele mâini

Una dintre componentele principale ale oricărui cazan este un arzător. Toate acestea diferă unele de altele în scopul și, în consecință, în proiectarea și materialele utilizate pentru fabricarea lor. Unele arzătoare sunt folosite pentru motorină, altele pentru gaz. Există o clasă separată de arzătoare concepute pentru a arde uleiul de motor uzat.

Principiul de funcționare al acestui dispozitiv seamănă cu principiul funcționării kerogasuluiadică tratamentul este încălzit până la temperatura de evaporare, apoi aceste vapori se ard. Energia termică alocată este orientată către încălzirea lichidului de răcire.

Materiale și instrumente necesare

Proiectarea arzătorului nu este foarte complexă, iar o persoană care are abilitățile de a lucra cu o mașină de sudură și un instrument de lacătuire este capabilă să-l realizeze în mod independent. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți stoc urmatorul material:

• țevi de oțel cu diametrul de 20 și 50 mm;
• tabla de otel cu grosimea de 4 mm;
• bare de oțel diam. 8-10 mm;
• rezervor de expansiune;
• fitinguri pentru conducte;
• sigilant termorezistent;
• pânză de azbest.

Pentru a obține piesele necesare și asamblarea produsului finit, veți avea nevoie instrument specific:

• aparat de sudare, de preferință invertor;
• polizor unghiular;
• instrument de banc;
• o șurubelniță sau un burghiu electric.

Cum să faceți singur un arzător de ulei pentru cazan: un ghid pas cu pas

Ordinea de asamblare a dispozitivului este următoarea:

• Un cilindru cu lungimea de aproximativ 1000 mm este realizat dintr-o țeavă cu un diametru mai mare. Un cilindru lung de 250 mm este realizat dintr-o țeavă cu diametrul mai mic. Plăcile de oțel sunt tăiate dintr-o foaie de oțel. O gaură de 20 mm este decupată într-una dintre plăci, în a doua este necesară pregătirea unei găuri cu un diametru egal cu coșul de fum.

Important!

Pentru a face un cilindru, trebuie să folosiți o râșniță.

• În următoarea etapă, plăcile fabricate sunt sudate la capetele cilindrului. În acest caz, o placă cu o gaură cu diametrul mare este instalată în sus, o țeavă cu diametrul corespunzător trebuie sudată la orificiul de 20 mm. Pentru stabilitatea structurii, picioarele sunt sudate pe corp. Pentru aceasta se folosesc bare de armare. În conducta, care este o țeavă cu un diametru mic, este necesar să găuriți găuri de ventilație.

În urma lucrărilor efectuate, se va obține un corp cilindric cu un rezervor situat mai jos.

• În partea superioară a corpului, instalați un coș de fum.
• Într-o țeavă cu un diametru mai mare folosind o râșniță, o ușă este decupată. Este decupat în partea inferioară a cilindrului.

Pentru a reînnoi uleiul, este necesar să completați golirea prin ușă și să ridicați fitilul. Aceasta este structura celei mai primitive construcții. Însă poate fi finalizat, adică să configurați o capacitate consumabilă de lucru, să nu suportați o pompă de combustibil și să montați un circuit de apă.